国内航空航天产业的三大巨头再次聚焦浦东，助力浦东成为可与法国图卢兹、美国西雅图比肩的世界著名航空产业城。8月24日，中航工业集团、中国铝业公司和中国商飞公司在京与浦东新区举行航空产业发展座谈，三家央企负责人表示，浦东拥有的区位、人才、金融、服务等方面的优势令航空产业链上的国内外企业近悦远来，更多航空产业的合作和重要突破将在这里产生。
　　中国商飞公司副董事长、总经理金壮龙透露，商飞公司近期已先后与全球工业化产品制造商美国伊顿公司和法国赛峰集团所属拉比纳公司正式组建合资公司落户浦东，从事与大飞机有关的设计、制造业务，两合资公司均为商飞控股。金壮龙说，浦东特有的区位优势和人才集聚度有着极大的吸引力，很多国际供应商主动向自己的老板“请战”来中国。 
　　中国人自己制造大飞机的梦想由来已久，浦东也是“追梦人”。早在2004年和2006年，上海市就先后开展了“中国大型民用飞机发展战略”和“我国大型民用飞机项目实施策略”的重大课题研究。2008年，上海市将民用航空产业列入《上海产业发展重点支持目录（2008）》予以重点扶持。2008年5月，中国商飞在上海成立；2009年2月，商飞设计研发中心落户浦东张江；2009年8月，商飞总部入驻张杨路商飞大厦；2009年12月商飞总装制造中心在浦东祝桥奠基；2011年7月，商飞作为首批入驻上海世博园区的央企，与上海世博发展集团签署了开发合作备忘录。大飞机的梦想，在浦东渐渐触手可及。 
　　而实际上，浦东已经成为大飞机“重镇”，商飞公司总部落户陆家嘴、研发中心落户张江、总装制造中心落子祝桥的布点自不必说，加上临港产业区的民用航空配套产业基地（中航商用飞机发动机有限责任公司的商用飞机发动机产业基地就落户于此），一批国内外配套项目纷纷洽谈和落户，一条高端、完整的航空产业链已经在浦东初显雏形。 
　　据上海海关加工贸易监管处处长张葛德介绍，上海海关已进一步规范和细化操作规程、优化航空产业相关货物进出存监管流程，并与上海期货交易所、洋山保税港区内相关仓储企业加强三方协调。 
　　中航工业集团副总经理谭瑞松和中国铝业公司副总经理敖宏同样感受到了上海支持航空企业发展、推动航空产业发展的热情，也纷纷把旗下的相关企业和项目落户浦东，推动浦东航空产业的发展壮大。 
　　浦东自己也意识要抢抓机遇、及早布局。浦东新区经信委主任吴泉国说，浦东发展民用航空产业有优势、有潜力，浦东希望用15到20年的时间，形成产值规模1000亿元以上、财政贡献100亿元以上的民用航空产业集群，发展成为亚洲最大、世界著名的民用航空产业基地。 
　　据了解，浦东积极贯彻国家和市战略部署，已在“十二五”规划中明确提出，要在民用航空产业培育和发展方面取得重要突破，推进形成较高能级和新优势。目前，浦东在民用航空产业的规模、布局、能级等方面都有清晰的目标与方向，产业发展正以年增50%左右的速度快速增长，未来希望形成以大型客机项目为中心，以民用飞机设计研发与总装制造、核心零部件、关键机载设备、生产装备、商用飞机发动机等五大领域为重点，以基础研究和技术开发为支撑，以民用航空总部、民用航空研发、民用飞机总装、商用发动机与航空配套、民用航空服务业五大园区为承载的发展目标。 
　　上海市委常委、浦东新区区委书记徐麟说，发展航空产业是国家战略，也是浦东创新驱动、转型发展的重要机遇，浦东深感使命光荣责任重大，将全力为企业做好服务保障，并以此为契机带动自身发展，走出一条科学发展的新路。